El aluminio marino es un material especializado diseñado para permitir que los barcos naveguen en entornos marinos y difiere significativamente del aluminio estándar en términos de composición, rendimiento, escenarios de aplicación y especificaciones estándar.
Según los diferentes procesos de fabricación, el aluminio marino se puede dividir en aleación de aluminio deformado y aleación de aluminio fundido y, según su uso, se puede dividir en aleación de aluminio para estructuras de barcos y aleación de aluminio para equipamiento. Además, las aleaciones de aluminio utilizadas en la estructura del casco de los barcos son principalmente 5083, 5086 y 5456. La aleación de la serie 6000 se utiliza principalmente para la estructura superior de los barcos, la aleación de aluminio para equipamiento está hecha principalmente de perfiles extruidos y la aleación de la serie 7000 se utiliza principalmente para la estructura superior de los barcos, como estructuras extruidas y placas de blindaje.
De particular importancia es que el aluminio marino debe poseer las siguientes características: en primer lugar, una resistencia a la corrosión extremadamente fuerte, especialmente en uniones soldadas, para evitar la corrosión por tensión, corrosión por desprendimiento, etc.; En segundo lugar, una buena resistencia a las grietas por soldadura garantiza un rendimiento estable de la junta después de la soldadura, evitando la degradación del rendimiento causada por la soldadura; En tercer lugar, es necesario adaptarse al procesamiento en frío (como el plegado y estampado) y al procesamiento en caliente (como el doblado en caliente) en la construcción naval, que no son propensos a agrietarse durante el procesamiento y pueden mantener su solidez y resistencia a la corrosión.
