Construimos este casco para los momentos que no esperan-la llamada de inundación a las 2 am, la búsqueda de bancos de arena poco profundos al anochecer, la recuperación costera en un banco de niebla. A diferencia de los botes inflables que muchas agencias de rescate mantienen apilados en un remolque, esta es una embarcación rígida de aluminio: sin cámaras de aire que perforar, sin tablas del piso que delaminar, sin parches frenéticos mientras el reloj corre. Doce equipos de rescate cruzan la puerta de la timonera hacia una-cubierta de popa ya preparada para el trabajo-soportes de camilla, anillos D-y anclajes de cuerda-de seguridad soldados, espacio para subir a bordo a las víctimas y comenzar a trabajar en ellas. Este bote de rescate de emergencia sale del astillero listo para rodar directamente hacia un incendio-y-la lista del departamento de rescate, sin temporada de modernización y sin problemas con el equipo antes del primer despliegue.
Cómo funciona
Cuando el barco llega al lugar, la tripulación ya sabe adónde se dirigen: el GPS y el VHF los comunican directamente con el comandante del incidente en tierra. El cristal panorámico sin marco significa que el timonel puede escanear la superficie del agua en todos los lados a la vez-en busca de cabezas en el agua, campos de escombros y estructuras flotantes que podrían estar escondiendo a una víctima.
En escena, la cubierta-de popa es donde realmente se realiza el trabajo. Los soportes de camilla y los anillos D-están soldados, no sujetos con correas, por lo que se puede subir a bordo a una víctima y asegurarla mientras el barco aún está en movimiento. La amplia cubierta abierta permite que dos equipos trabajen al mismo tiempo-uno acarreando, otro tratando-en lugar de pasarse uno sobre el otro en un pozo estrecho.
De noche o cuando hay niebla, el reflector y las balizas se encienden y los LED submarinos también se encienden. Ese último detalle importa en aguas turbias: una persona en el agua se convierte en una silueta contra la superficie en lugar de una mancha oscura que no puedes distinguir.

Características clave
- Casco rígido de aluminio 5083-H116: sin cámaras inflables, sin riesgo de pinchazos.
- Construcción gruesa-totalmente soldada, diseñada para circular sobre escombros y raspar rocas poco profundas.
- En forma de -V profunda con calado poco profundo - llega a calles inundadas, bancos de ríos y zonas costeras poco profundas donde otras embarcaciones de rescate se estrellaron.
- Vidrio panorámico sin marco de la timonera con línea de visión de - 360 grados para búsqueda en superficie.
- GPS estándar y radio VHF, siempre conectados al comando del lado de la costa.
- Reflector de alto-potencia, balizas intermitentes y LED subacuáticos para trabajos nocturnos y de baja-visibilidad.
- Rescate-listo después de-cubierta - soportes de camilla soldados, anillos D-y anclajes de cuerda-de seguridad.
- Tiene capacidad para bolsas desechables, camillas médicas, casilleros de primeros auxilios y equipo de rescate específico de la agencia.
- Líneas de combustible-resistentes al aceite y retardantes de llama- con válvulas-a prueba de explosión y acoplamientos-a prueba de derrames.
- Vida útil del casco de 10 a 15 años con lavado de rutina e inspección de soldaduras.
Opciones de producto y personalización
- Equipos de navegación y VHF, obtenidos de las marcas preferidas de la agencia.
- La configuración del reflector y la baliza coincide con las reglas de operación nocturna-locales.
- Interior de la cabina, asientos y espacio de almacenamiento según el SOP del departamento.
- Color del casco y librea oficial aplicados a las marcas del operador.
- Posiciones de montaje reservadas para-herramientas de rescate específicas-bombas, equipos de buceo, kits de contaminación, lo que requiera el plan de respuesta local.
- Construcción completa según los planos y especificaciones de equipamiento del comprador.
Parámetro básico
|
Longitud |
15.6m |
Ancho |
5.9m |
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Profundidad |
1.9m |
Desplazamiento |
12.5t |
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Material |
Aleación de Al-Mg 5083-H116 |
Multitud |
12 personas |
Preguntas frecuentes
P: ¿Por qué aluminio en lugar de fibra de vidrio o inflable?
R: El aluminio rígido no se perfora como un inflable, se puede soldar en el sitio si se daña y es -resistente a las llamas-una ventaja en caso de llamadas de agua-incendios. También tolera aguas fangosas de inundaciones y niebla salina sin oxidarse.
P: ¿Cuál es la vida útil? ¿Es complicado el mantenimiento?
R: 10 a 15 años con uso normal. Todo lo que se necesita es un lavado de rutina más una inspección de soldaduras y equipos; no hay un ciclo de recubrimiento anticorrosión recurrente.
P: ¿Podemos instalar nuestro propio equipo de navegación, comunicaciones y rescate?
R: Sí. La navegación, VHF, iluminación, diseño de la cabina, color del casco y marcas oficiales son personalizables, y se pueden reservar puntos de montaje dedicados para el equipo de rescate de su agencia.
P: ¿Qué clasificación y certificados de exportación están disponibles?
R: La documentación CCS, BV, ABS y CE se puede emitir bajo pedido. Ayudamos con la declaración de aduanas de exportación y la inspección de productos básicos.
P: ¿Qué medidas de seguridad están integradas en el sistema de combustible?
R: Las líneas de combustible y aceite utilizan materiales-resistentes al aceite e ignífugos-, equipados con válvulas-a prueba de explosiones y acoplamientos-a prueba de derrames.
Equipamos el casco para el plan de respuesta de su departamento-navegación, iluminación, hardware de rescate y decoración, todo ello configurado en función de los tipos de llamadas que sus tripulaciones realmente realizan.
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